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是吉利博越好还是长城H6好(哈弗h6跟吉利博越比哪款车性价比比较高)

“人生最痛苦的事情不是没有选择,而是选择太多。买车实在是太难了”。如果不是亲耳听到,我绝对不会想到这句话会出自笔者同事小王之口。

最近,身为95后的小王正面临着婚前买车的难题,在综合考虑购车成本、使用需求、驾驶喜好,好不容易将购车范围缩小至“10万级紧凑SUV”市场之后,关于到底选择哪款车,他再次犯了难。“吉利博越PRO、哈弗H6国潮版都不错,但谁更值得买呢”?真到了需要亲自掏腰拍板的时候,小王反而不能像回答网友购车咨询时那般淡定。

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确实,无论是从产品质量、市场口碑,还是技术实力、品牌形象来看,吉利博越与哈弗H6均为同级佼佼者,二者的较量可谓“神仙打架”,胜负难辨。那么,从小王作为一名95后年轻人的角度来看,到底谁才是“更优选”?下面便抛开外观、内饰等见仁见智的方面,直接上干货。

动力“掰手腕”,博越更胜一筹

作为一名每天与汽车打交道的媒体人,小王深知动力系统对于使用感受的重要性。显然,轿车市场发展已久,类似1.5T等小排量发动机得到广泛普及,待SUV市场兴起后,同样的动力系统又被“移植”至SUV车型上。但被很多人都忽视的是,SUV车型自重较大、风阻较高,用在轿车上绰绰有余的1.5T发动机,却很难令SUV车型获得相匹配的动力表现。

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客观来讲,哈弗H6国潮版的1.5T发动机中规中矩,最大马力150Ps、最大扭矩210N·m的实力,应对市区行驶完全够用;然而,博越PRO则提供了更具诚意的1.8TD发动机,184Ps马力、300N·m扭矩,令动力性能实现了越级提升。正因如此,不少人将1.8TD 7DCT组合视为紧凑SUV车型的“黄金动力”,越来越多的车主反馈也证实了这一说法。

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虽说从账面上来看,两者的排量仅相差“0.3L”,但是,无论是涡轮介入前的起步阶段,还是在高速情况下的二次提速,1.8TD发动机均有着更为出色的动力表现,博越PRO也因此收获了同级车型难以企及的性能优势。

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此外,哈弗H6国潮版沿用了第二代哈弗H6的动力系统,1.5T低功率采用传统的“多点电喷”,若要享受高功率版本,需要额外增加5000元;而博越PRO的1.8TD发动机则采用更为先进的“缸内直喷”,喷油更加均匀,雾化效果更好,动力性与燃油经济性也得到增强。颇为难得的是,哈弗H6与博越均长期稳居自主SUV三甲行列,博越更是在5年内售出近120万辆,远销俄罗斯、马来西亚等海内外25个国家 ,二者在品质方面均着强大背书。

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当然,相较于“看得见”的动力参数,底盘水平的高低,才是衡量一款车型行驶表现的重要因素。具体来看,两款车型均采用了前后独立悬挂的悬架设计,但哈弗H6国潮版采用双叉臂式后独立悬架,虽能提升乘坐舒适性,但抑制车身侧倾的能力稍有不足;博越PRO的多连杆悬架则增加了横向稳定杆,使得舒适性与操控性得到更好平衡。另外,博越家族背靠路特斯顶级底盘调教团队,大到底盘架构,小到橡胶衬套方案,均经过多次设计与匹配,整车表现更加贴合中国道路情况与国人使用习惯。

配置分两头,二者各有侧重

“如果不是预算有限的话,谁不想买个带更强劲动力发动机的车型呢?”对于经常接触试驾活动的小王而言,他面对动力性能的态度是多多益善;同样,中高端配置接触得多了,也很难再接受类似合资车型的“毛坯房”了。

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实话实说,作为国产紧凑SUV阵营的佼佼者,二者的表现确实没有令人失望,但以哈弗H6 2021款 国潮版 1.5T自动冠军版(指导价:10.89万元,下称哈弗H6国潮版)与博越2020款 1.8TD DCT智联PRO(指导价:11.68万元,下称博越PRO)相比,仍能看出二者侧重的不同。

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总的来说,两款车型均配备了后倒车雷达、自动驻车、7英寸液晶仪表与12.3英寸触控液晶屏,甚至是语音识别系统、OTA升级等功能。不同的是,哈弗H6国潮版比博越PRO多了LED大灯、手机映射等相关功能,但据了解,博越PRO终端仅需两三百元便可实现大灯升级;相较而言,博越PRO则多了第二排靠背调节、温度分区控制等功能,而这些实用功能很难通过后期改装来实现。

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另外,在车机系统方面,哈弗H6国潮版采用了腾讯TAI 3.0互联网智慧生态系统,支持车载微信、爱奇艺等在线资源,支持3年无限量流量,目前仅支持高德地图;而博越PRO则搭载了真正的车规级芯片E01,拥有强大的运算能力,操作流畅度可与手机媲美,搭配上智能网联系统GKUI 19,可支持百度/腾讯/高德地图、QQ音乐、全民K歌等实用功能,5年无限量流量,用起来也更为划算。

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值得一提的是,“新冠疫情”的到来令众人意识到空气质量的重要性,早从去年2月份的ICON开始,吉利已经将“CN95高效复合空调滤芯”作为所有新车型的标配,旗下所有车型均可免费升级,全力守护用户的呼吸安全。同时,博越PRO还采用了环保内饰材料、医用外科级隔音棉,消除噪音、异味的同时,博越PRO更成为车主最为坚实的安全屏障。

结语:不可否认,作为少有跻身“百万阵营”的国产紧凑SUV车型,哈弗H6与博越均展现出不俗的产品实力,成为10万级内不用“将就”的车型;但是,在面临二选一的抉择时,如果追求够用就好的话,哈弗H6无疑便能满足,但若对于动力性、舒适性有着更高要求的话,“好看、好开、好智能”的三好SUV博越或许更值得下订单。

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