现如今皮卡车正在慢慢被国人接受，早期的皮卡确实是廉价的工具车，不过这几年国产皮卡发展很快，外观内饰基本上和SUV差距不大，而且10万出头可以买到2.5T涡轮引擎，带大梁的承载式车身，超高的离地间隙，这些特点刚好就是硬派SUV吸引人的地方，比如普拉多，3.5L自吸，同样带大梁，价格高达50万，同样的性能国产皮卡10万搞定，对于越野爱好者同时预算有限的人来说，无疑是好选择。那么日产锐骐和长城风骏5差距有多大？对比后就知道。

两款皮卡的造型轮廓相近，车身高大、方正，配上外面的轮拱，它们任何角度的观感都尽显硬汉气质。细节设计手法则有所不同，锐骐全身皆是硬朗刚劲的线条，更显刚毅气息。风骏5的前脸线条要柔和圆润些许。

新款锐骐前脸设计，中网有三条横向排列的镀铬板，并与前大灯组连接。灯组光源的样式结构又巧妙地与中网的铬条相对应，令车头整体感十足。风骏5车头较为饱满，大灯光源的设置和中网样式都十分简单，车头整体同样颇具气势，但在细节的精细程度上就不如锐骐。

两车均选用样式规整的六辐银色轮毂，板正硬朗的车身高离地间隙映衬出强大的装载能力及通过性。

车侧及车尾角度，锐骐所表现出的硬朗紧致感受，都要比风骏5更强烈。仔细观察发现，锐骐的后刹车采用了这级别皮卡少见的碟刹，相比风骏5的后鼓刹，会有更好的刹车脚感和更稳定的制动力度。两车的货箱平整，并防滑设计。后杠设有脚踏板，方便装卸货物，货箱两侧也均设有栏杆以便固定货物。

锐骐的中控台造型饱，线条丰富，采用了三辐平底式的方向盘、银色中控饰板等，氛围相比风5要年轻动感不少。风骏5的中控台呈对称式布局，主打硬朗整的风格各处细节设计均中规中矩，整体耐看但略显老派。两车均采用仪表盘，其中锐骐的仪表增添了彩色元素装扮，中央的液晶屏尺寸更大，整体视觉效果更佳。

锐骐搭载玉柴集团的2.4T柴油发动机，高达350N·m的峰值扭矩，所以这台发动机力气很大。起步及中段加速轻盈顺畅。搭配的是5速手动变速箱，其挡位清断，离合器结合点很好掌控，配上强大低扭，使锐琪能够很快上手。风骏5搭载2.0T发动机，325牛米最大扭矩，参数还可以，没有锐界那么抢眼。匹配的6档手动变速箱同样挡位清晰不生涩，离合半联动区间较宽泛，同是容易上手的调校。

锐骐选用前双叉臂、后钢板弹簧的悬架结构，前悬设定很软，能够充分地吸收化解路面颠簸。风骏5用前双横臂、后钢板弹簧的悬架结构，前悬架同样是完全舒适化的设定。

结语

总的来说，同样是10万级别的皮卡，锐琪在外观和内饰方面比长城皮卡更巧妙用心，性能方面，两台车都没什么问题，能拉快跑。不过锐琪搭载2.4T动力更澎湃，排量更大占优势。最后大家怎么评价两款国产皮卡？欢迎下方留言评论